桿身系統是底盤重要的一環，為了讓讀者分辨連桿、拉桿和防傾桿，文章分別撰寫各桿身的功能。 比如說，連桿是車架和輪胎中的固定橋樑，透過擺動來傳遞和吸收地面的衝擊力，讓輪胎的定位角度能控制在有限範圍內，也讓避震器發揮更佳的避震效果。此外，文章也提到強化連桿的材質與結構設計的不同，達到輕量化和追求高操控性。 連桿文章連結：1）https://carnews.com/article/info/b3807041-4b10-11e8-8ee2-42010af00004/ 2） https://carnews.com/article/info/b3affac8-4b10-11e8-8ee2-42010af00004/ 拉桿主要是提高車體和底盤的剛性來減少扭曲，尤其動力強的車需要更穩固的剛性來承受，將路面傳來的負載平均分佈並反饋部分力量給懸吊，通常會在引擎室內的避震器固定座、車底前後安裝拉桿。當受到猛烈的車側撞擊時，會從彎折處翹曲並緩衝力量，避免結構過多的折損而影響駕駛者的安全。 拉桿文章連結：https://carnews.com/article/info/b4055ae1-4b10-11e8-8ee2-42010af00004/ 防傾桿是為了抑制側傾而設計，採用彈簧鋼材質來承受前後懸吊的巨大負載，藉由本身的高彈性來分散單邊懸吊的過量負荷到另一側的懸吊，在車子直行後還能恢復原狀，但不代表鋁合金不適合製作防傾桿，某家廠商採用6061鋁合金打造防傾桿，但管徑必須比鋼材防傾桿更粗大才有同樣的強度。 防傾桿文章連結：https://carnews.com/article/info/b43d7a16-4b10-11e8-8ee2-42010af00004/ 雜誌文章採訪連結： https://drive.google.com/drive/folders/1guNzTb3s_VSGwxeDe8_BqnkxY3azXAIh?usp=sharing