彭日中
Mechanical Engineer
Taiwan
‧任職於日本第一大Tier1汽車廠DENSO擔任機械工程師
‧擁有6年在結構、振動、流體、散熱等領域上，豐富的CAE模擬經驗。即使
是全新的產品也可以為產品快速建立出精確的模型，以利於開發與設計
‧熟悉以英、日文與美國合作夥伴、日本汽車供應商等進行共同開發與交涉
‧善於新產品的先行開發，擁有從確立概念、決定規格、設計、模擬分析、
實驗、製造、驗證、改善...等一系列的經驗，並經多次疊代後成功獲得訂單
‧具備品質管理（FMEA、FTA等）和航空認證AS9100的經驗與知識
‧學習力強，可以快速上手並應用新技術與知識於工作中
0923394940 [email protected]
工作經歷
機械工程師 • 株式会社デンソー(DENSO CORPORATION)
Oct 2019 - Aug 2022 Aichi, Japan
1. eVTOL(電動垂直起降飛機)用主機馬達開發
◆馬達散熱設計
‧與性能設計團隊合作決定散熱規格與前提
‧內部散熱路徑設計（同時利用熱傳導與熱對流的新型散熱方式）
‧採用全新散熱材料以改善散熱效率
‧決定外部散熱規格（氣冷風扇與散熱鰭片） 並設計流道
‧建立馬達+逆變器+冷卻系統之一體模型並進行熱流分析
(與實機驗證結果比較之模擬精度：冷卻流體流量、卷線溫度誤差1%以內)
‧進行實機驗證並針對不足之處進行改善
◆馬達框體機構設計
‧確認框體需求(馬達轉矩大小、防水、強度要求、耐振性、重量目標、與機身和逆變器的接合設計)
‧建立3D模型
‧繪製2D圖面
‧進行結構模擬與分析
‧輕量化設計
◆馬達振動設計
‧進行零件單品與整機的振動模態、強制振動、隨機振動的模擬分析
(與實機驗證結果比較之模擬精度：共振頻率誤差2%)
‧進行轉子敲擊試驗，並將結果可視化
‧實施實機驗證並分析有潛在危險之設計
‧改變結構設計以改善振動應力與迴避共振現象
◆專利申請2件
2. 與美國航太大廠Honeywell進行共同開發，能以英文進行電子郵件交流、技術文件製作、定期技術討論、報告、進行設計審查...等，並會在會議上進行日英即時口譯支援雙方溝通
3. 與日本汽車Tier2、Tier3供應商，以日文進行材料、加工方式、交期、金額等的交涉
4. 管理多項小型開發與實驗專案，以便讓產品達到規格需求，並符合開發日程
5. 負責開發團隊的CAD與CAE指導與疑難排解
碩士研究
自主輸液之超音波霧化噴嘴
‧首創新的微型幫浦驅動方式
‧首創能以300kHz高頻驅動之壓電往復式微型幫浦
‧開發出世界第一個能同時自主輸液與霧化之霧化噴嘴
‧霧化噴嘴透過微機電製程製造，全長約34mm，霧化效率可達350μl/min、粒滴粒徑約為10μm
技能
CAD
- NX
- Solidworks
CAE
- Ansys Mechanical
- Ansys Fluent
- COMSOL Multiphysics®
Language
- Chinese (Native)
- English (TOEIC 925)
- Japanese (JLPT N1)
學歷
2015 - 2018
國立臺灣大學 碩士
機械工程學系 固體力學組
2010 - 2014
