呂丞泰
熟悉Labview、GT-POWER、Solidworks與Converge。
參與過農用混合動力計畫、光陽引擎研改計畫與先導級燃燒爐計畫。
有整車模擬構型建立、進氣道建模與CFD模擬經驗。
Keelung，TW
[email protected]
教育程度
松山高中-畢業
參加網球社，在美術方面有著不錯的成績，學期成績曾取得97分。
交通大學機械系-畢業
大三時接觸機械設計課程，激起了之後研所選擇設計組的興趣，積極學習，學期成績達91分。
成功大學大機械所(2016~2017)
期間參與了3個專案計畫，分別為：
- 農用混合動力搬運車計畫
- 光陽機車引擎研改計畫
- 先導級工業燃燒爐計畫
語文能力
英文
- TOEIC：840分
- 聽：曾接觸過家裡外傭的菲律賓口音、研究所同學的德
國與最難纏的印度口音，皆能聽懂。 - 說：分組報告有幸與印度同學一組，溝通無礙，順利完
成報告 - 讀：歷經研所的磨練，閱讀原文書不是問題。閒時會以
Kawasaki B1的英文手冊配著咖啡消磨時間。
德文
- 大二與大三選修德文(一)、(二)，分別取得學期成績88分與82分的成績。
- 聽：曾和研所德國同學交流過，聽得懂次文化的問候與
日常食物的念法。 - 說：德國同學表示他聽得懂英文。
- 讀：可以分辨大眾交通系統的票種分別，及簡單五問
句。
電腦技能
Solidworks
- 繪製燃燒爐組件圖，並製成影片，於南港成果展放映 。
- 繪製光陽LKF5引擎進氣道模型。
Creo Parametric (Pro/E)
- 引擎幾何修改。
- CAE前處理模型輸出。
GT-POWER
- 製作混合動力搬運車整車模擬模型 。
- 光陽LKF5引擎進氣道一維模擬模型。
Labview
- 撰寫燃燒爐爐控程式。
- 撰寫富氫噴注控制程式 。
AVL-Fire
- 內燃機缸內流場模擬分析。
Converge
- 內燃機缸內流場模擬分析。
INCA
- 整合式引擎調教操作介面。
- 參與納智傑大陸向引擎台架版本驗收。
INDICOM
- 缸內燃燒實況監控與資料分析。
個人經歷
高中，網球社
曾和社長打賭，如果將球打進牆壁中的小洞，拍團體照時就讓我站中間，結果如右圖。
大學，熱音社
和宿舍室友合組「控肉飯」樂團，原為副吉他手。後經團員更替後，負責木箱鼓，並於系上小畢典登台表演。
城市模擬遊戲 Cities: Skylines 社群製作中文化模組翻譯
當初深深被這款遊戲所著迷，但發現許多人因它的全英文介面而卻步。正好巴哈姆特上有人號招社群翻譯，便一頭栽了進去。而自己與其他市長的努力成果最終也放上steam workshop，看著銘謝欄有自己的名子(阿泰)，甚感欣慰。
竹北王牌車業
研究所不唸後，當兵前有一個月空檔，很幸運的找到一家重機改裝車店。 自願不支薪，參與如何從車架開始設計製作整台機車，期間也協助與外籍顧客的溝通，親身體會到每件手工製作出來的成品，就算只是簡單的行李架，也是要花個半天量測、設計、打磨、調整， 才能無中生有，並且深刻了解到現行法規下台灣改裝界面臨的難題與無奈。軍中
- 教育班長(2017.11~12)
於陸軍第6軍團206旅斗煥坪營區4營2連擔任教育班長，期間帶領0064梯新兵與334梯補充兵，並參與連級戰鬥手板製作。 - 資訊中心資訊士(2018.01~08)
至關西旅部支援資訊中心。期間協助架設 officescan 防毒伺服器，並參與4月戰備演習與6月漢光34號演習。演習期間，協助架設旅級野戰指揮中心。 右圖為畫圖慶祝弟兄平安返陽。
相關經歷
農用混合動力搬運車計畫(2016.08~2017.06)
動機
針對台灣農用搬運車之行車使用需求，研發符合法規與成本限制之 柴電混合動力車輛所需之傳動系統。
方法
- GPS實地量測數據，以馬可夫鍊建立行駛週期，貼近日常行車模式。
- 使用GT-POWER建立整車模型。
- 依需求建立電動、柴油、柴電混合等三種動力模式之模擬程序。
- 比較動力耦合於變速箱前獲或後，對各項性能的影響。
結果
- 成功建立市場內、市場外、市場內外混合等三種行駛模式。各行駛模式的SAFD偏差都在0.05以下，偏差值皆在15個百分位數內。
- 動力耦合於前者各項性能皆優於後者，尤以混合動力時最為顯著，可降低油耗達三成。
- 爬坡測試中，電動模式下僅動力耦合於變速箱前者可通過測試，且僅能載重30公斤。混合模式下，不論動力耦合位置，皆可通過測試，且載重能力超過200公斤，已可應付日常所需。
- 不論動力耦合位置於變速箱前或後，電動模式續航力皆可達25公里以上，足以應付平時於市場內的行駛需求。
未來工作
- 以電動、柴油、混合動力的三種模式為基礎，比較馬達介入之比例對油耗、性能、成本 的影響。
- 配合目前三種行使模式，發展動力模式切換邏輯。
- 完成油電混合動力搬運車行駛模式動態切換模擬程序與設計優化，以求性能與耗能的最佳平衡。
成就與累積
此計畫最大的收穫為自學GT-POWER，並建立整車模擬模型。
了解到如何用數值方法簡化行駛狀態，建立行駛周期。
透過建立包含兩種動力耦合位置與三種不同動力模式，共計6種傳動構型，更加了解到不同的策略選擇會對性能與節能效果有劇烈的影響。
透過模擬與建模，更加了解車內各種部件與傳動系統對性能的影響。
以此計畫投稿第27屆燃燒與能源研討會，並上台發表，磨練口才與臨場反應能力。
其他經歷
光陽機車引擎研改計畫
(2016.09~2017.05)
- 此計畫我主要負責一維與三維模型建模、歸納並綜整文獻。
- 進氣道設計相關文獻蒐集與影響缸內滾流比之重要參數歸納。
- 藉由整理文獻，學到快速瀏覽論文的技巧，並藉由大量流覽文獻，知悉論文的結構組成。
- 藉由建模熟悉如何生成網格，並藉由穩態及暫態模擬了解如何選擇所需、降低模擬時間與在可接受誤差範圍內之理論模型。
- 藉由此次與光陽的合作經驗，了解到引擎幾何的微幅變動(EX：進氣高度提升2mm)，也會劇烈影響周遭組件(EX：水冷管路與電控線路走向)。
- 在計畫進行中，因為對雙方而言都算是新領域，不斷與光陽相互討論，藉此了解更加對方的需求與條件限制，也讓對方了解到他們的時間與資金裕度可以做到什麼樣的結果。
先導級工業燃燒爐計畫
(2016.09~2017.07)
- 因應富氫噴注實驗，須改造爐門，增設噴注孔，噴注孔的位置是一大課題，不能離主火太遠、太近會使管接件干涉燃燒機、孔距過密會造成接管困難等，讓我扎實的學到如何多方考量。
- 為增設富氫噴注管線，與廠商接洽，一同規劃分氣盤與管線，並自行組裝，也藉此學到了如何選擇、組裝管接件、彎管與裁切。
- 為了精確控制氣體注入流量，設計並組裝電控盤，也因此認識好用的電子零件購物網DiGi-Key 與如何應用Relay組成簡易邏輯電路，用以作為緊急關斷系統。
- 為了控制電控盤，學習以Labview搭配NI cDAQ建立控
制程式，並為此參加NI於成大開設之教學課程，受益良
多。 - 因應光譜量測，要考慮光譜儀的擺放位置不能有太多環境光源，但又不能過於接近熱源導致過熱，並且要將光纖固定在觀查孔上，自製了adapter，也將此機會磨練車床與洗床的操作技能。
- 負責的火焰溫度雙色法測定結果，也同學長的論文於第27屆燃燒與能源研討會上發表。
證照、證書
TOEIC成績證書 交通大學畢業證書 成功大學修業證書
作品集
- 農用動力混合搬運車
計畫
計畫
- 光陽機車引擎研改計畫
- 先導級工業燃燒爐計畫
南港NEPII成果展影片
關於我
我是呂丞泰，畢業於交通大學機械系，雖然後來考上成大機械所設計組，但指導老師實為熱流組，故實為受到熱流方面的扎實訓練。 就讀成大機械所設計組期間，參與了三個專案計畫，每個計劃所對應到的領域及所需要的技能及知識皆大不相同。例如：
- 農用混合動力計畫：
是吸引我進入這個實驗室主要原因，也是我最感興趣的計畫，雖然只負責傳動系統模擬，但是對其的強烈興趣，也使得我去翻閱跟混合動力有關的文獻，藉此了解到，混合動力比對性能與成本的影響。節能環保效益不能只看最後端的使用狀態，應該以well to wheel進行總體分析，所以純電可能不是最好。整個計畫最讓我自豪的就是自學GT-POWER，建立起整車傳動模擬模型，也藉著其精細的設定認識了車子的許多構造。 - 光陽引擎研改計劃：
我主要負責一維進氣道氣動力模型與三維進氣道模型建模，並針對進氣道相關文獻進行蒐集整理，並歸納相關重要設計幾何參數。藉此我也掌握了快速瀏覽文獻的技巧，知悉論文的大致結構。此計畫碰的CFD軟體對我也是全新體驗，也讓我了解到，要在模擬精度、花費時間與技術限制下，妥協出一個大家都能接受的結果，著實是門學問。 - 先導級燃燒爐計畫：
算是令我學到最多的，著重於現場操作與事後資料分析整理，藉此自學習並參加NI於成大所開設之夜間免費進修課程，得以labview控制各種電子元件，協助取得並記錄數據、使用Solidworks將整個實驗室3D化以便後續規劃、設計並組裝各式管接件以符合實驗需求、與廠商協調與監工、為架設光譜儀而接觸了一些光學領域。甚至為了解燃燒爐的操作特性與安全，報名了台南省工礦職訓中心主辦之以及鍋爐操作課程，每天下課騎車40分鐘到南科，受了50小時的扎實訓練。
之後有幸進入「華創車電動力部動力發展組」擔任「性能發展工程師」一職，期間主要負責三項專案，而先前在研究所所學皆有幸派上用場，專案分別如下：
- 氫油動力設備效益評估：
因先前研究所做過燃燒爐的注氫效益方面的專案，故對氫氣的特性與注氫時需注意事項已有所了解，工作進展順利。該專案讓我學到附加設備於引擎上時需考慮之種種正反面效應，以做出快速且正確評估，而在評估過程中，往往被高估之電池傳輸與轉換效率，有了論文資料修正後，評估結果和實測值相近，算是學到一課。 - 大陸向引擎台架版本驗收：
此案主要負責驗收委外調整之引擎性能與排汙參數。初步結果並未達到驗收標準，於是著手調查。因涉及因素眾多，這裡學到了應用魚骨圖來協助釐清，明確問題點。確定問題後，便先以一維與三維模擬評估改善對策之效益，接著再以實驗驗證，將風險成本降至最低。 - 新世代引擎缸內流場分析：
為因應熱效率提升需求，需對缸內流場優化著手。這和先前的光陽引擎研改計畫相似，因此有許多先前的案例可供參考。在成本、預算與時程的條件下，便縮小了可行方案範圍，一維與三維之模擬評估便隨之展開，驗證對策效果。後期與計加入噴霧與燃燒模型，以供進一步實驗驗證參考。
最後，感謝貴公司願意給我這個機會，若後續有機會為貴公司效力，我將不畏挑戰，在工作崗位上認真耕耘。我自信能將工作內容做好，也願意全心全意地為公司貢獻所有。謝謝！
