異地採訪交通新聞，報導因八八風災摧毀橋梁重建之報導。 【記者張宏億／屏東報導】公路總局指出，原名第一號橋的霧台谷川大橋，位於屏東縣三地門鄉及霧台鄉交界，原橋在莫拉克風災摧毀，而為了疏運當地遠離孤島危機，公路總局重建新橋，不僅採取更安全、可靠的工法，以及更穩固的橋墩柱及跨距，興建期間也進用當地原住民朋友，創造逾百人以上的就業機會。 公路總局第三區養護工程處長楊宗岳表示，霧台谷川大橋的新建工程從無到有，不斷受到地形與天氣的限制，但也是養護工程一次無價的經驗，這一座希望之橋不僅是聯外道路，也象徵了當地居民生命的延伸，藉由此項浩大工程建設，可以看出原住民的堅毅的意志及重建的決心。 公路總局表示，谷川大橋因跨越了兩座山，在台灣是非常少見的工程，也由於當初工程太過困難，且天候、地形也一再考驗工程人員，當地居民們也背負起使命感，認為要自己打造自己走的路，最後整座橋梁由高路總局與居民一磚一瓦建造而成。 公路總局指出，原橋五十三點五公尺，新橋則增為六百五十四公尺，橫跨隘寮北溪谷的橋墩最高可達七十四公尺，而被風災摧毀的迎賓牌樓、浮雕文化走廊、以及賞魚步道等公共設施，也在災後復建工程中逐一重建。 公路總局指出，谷川大橋其中的第四柱橋墩，從基礎至橋面總結構長達九十九公尺，也是寄望霧台谷川大橋擔負起疏運的責任，不僅高度九九、也是平安久久；另外，公路總局進用當地百人以上的原住民做為工程人員，無形中也在新建工程裡學習到各式工程技能，使居民在未來出外就業，成為一大助益。