你了解航空業嗎?航空業的工作有哪些?職缺、薪資、工作內容一次揭曉!

航空業

2022 下半年,隨著各國開始陸續解封、觀光業漸漸復甦後,臺灣也開始出現報復性旅遊的現象,足見疫情為航空業帶來的巨大影響。你了解航空業嗎?除了廣為人知的空服員、機長、地勤人員等等工作,你知道航空業還有哪些職缺嗎?本文將會帶你認識更多航空業的職缺、工作內容與航太產業的薪資資訊,對航太領域有興趣的你,千萬不要錯過!

一、航空業的未來發展趨勢:市場前景看好

疫情覆蓋全球的陰影告一段落,隨著世界經濟逐漸復甦,航空業也慢慢拾回重前榮景,根據國際航空運輸協會(IATA)於 2023 年 6 月 5 日發佈的全球航空運輸展望報告書中表示,航空公司總收入預計今年(2023 年)將回復至疫情前水平的 96%左右,航空客運收入預計為 5460 億美元,比起去年增長 27%,約為 2019 年平均的 90%,貨運收入則比 2019 年高出 40%左右。

換句話說,儘管航空業趨勢與燃料價格、勞動力市場、通貨膨脹等複雜問題息息相關,但從整體行業的總收入來看,不難看出航空業谷底反彈的趨勢,另外從國際市場趨勢、內需市場政策支持,以及航空業徵才現況來看,也能看出市場前景可期。

正向的國際市場趨勢

不論是國內還是國外,隨著疫苗施打率提升,國際旅遊也逐漸恢復往日榮光。根據產業人力供需資訊網的統計資料,預計在 110-120 年間,全球的機隊總需求量會從 23,715 架增加到 36,570 架,而中亞洲區的佔比則會高達 36%,可見亞太將成為航空業的發展重心。由此看來,不論是短期或長期,航空業的前景都不容小覷。

內需市場的政策支持

航空業的內需發展,可以追溯於 105 年開始的「5+2產業創新計畫」,以及 109 年總統就職演說時所提出的「六大核心戰略產業」,當中的國防及戰略方面,就包含航空發動機、低軌道衛星等許多急待開發的項目,也就是說可以從政策側面看出,航空業是政府積極推動的重要產業。不只如此,國機國造現階段自研自製的 66 架新式高級教練機,已於 2021 年 10 月 21 日試飛成功,預計於 2025 年達到量產高峰,而這些航空產業的相關研發,都將帶動國內軍機維修及研發製造市場,成為國內航空廠商重要的商機來源。

航太業徵才現況-供不應求

根據經濟部工業局的資料顯示,有高達 59% 的受調航空業相關廠商認為求職市場中沒有足夠的人才,換句話說,有超過一半比例的航空業者認為業界人才供給不足。另外,臺灣航空產業產值近 10 年年複合成長率為3.35%,如果以過去年複合成長率持續成長計算,可以預估航空產業未來每年新增人才需求平均將達 240~293 人,占總就業人數比例為 1.5~1.9%。

二、職場新鮮人的夢幻職業:揭秘空服員與地勤薪水

相信許多人小時候看到打扮體面的空服員與地勤,也希望自己未來能成為航空業的一份子。不過正式加入前,需要先思考自己想加入國內還是國外的航空公司。國內航空公司的優點之一是基地就在臺灣,若是選擇外商航空公司,那麼空服員基本上都需要住在海外。另外,根據航發協會表示 TOEIC 英文成績並非空服員與地勤面試的必要條件,不過大多國籍航空仍會要求考生檢附 TOEIC 成績證明,平均落在 TOEIC 600 分以上;外商航空則不必檢附英文成績,多以現場英文面談、緊急航空術語等作為判斷標準。

值得注意的是,國內航空公司具有國籍限制,僅限具備中華民國國籍者報考,外商航空公司則不受此限制。年齡部分,雖然國內航空並無特別規範年齡限制,不過大多仍須為大專畢業生,外商航空則規定年齡須滿 18 歲以上才可報考。然而各家航空公司仍有各自的規定,建議有意願報考的考生可以事先多查找資料,也多方比較找出最適合自己的夢想航空。

航空公司英文能力要求
新加坡航空空服:精通英文流利口說
卡達航空空服:精通英文流利口說
國泰航空空服:多益成績700分(聽力350 / 閱讀350)
長榮航空空服:多益成績600分 或同等英文檢定成績
星宇航空空服:多益成績600分 或同等英文檢定成績
地勤:多益成績600分 或同等英文檢定成績
中華航空地勤:多益成績750分 或同等英文檢定成績
空服:多益成績600分 或同等英文檢定成績
台灣虎航空服:多益成績550分 或同等英文檢定成績
地勤:多益成績550分 或同等英文檢定成績
資料來源:台灣知識庫


空服員 VS 地勤職缺

簡單了解國內外航空的不同規定之後,多數人下一個最先想到的問題可能是這項工作「有沒有身高限制」?一般來說,地勤的身高並沒有特殊限制,空服員的身高則要求站立時必須可以開啟座艙上方的行李艙,以及其他伸手可及的安全設施等等為主,建議以伸手能夠摸到 208-212 公分為目標。

不過,空服員和地勤的分別可不僅僅在於面試時的身高要求,如果用一句話簡單介紹空服員和地勤的不同,大概可以用「在天上或是地上」做為分類。基本上,在機場/航空公司陸地上工作的都可以統稱為地勤,諸如客運運務、機場運務、客服人員等都算是地勤的一種,而在飛機上關於飛安、服務、急救等工作,則屬於空服員的工作範疇。

另外空服員和地勤工時上最大的不同,在於地勤多是輪班制,工時彈性高,也不必適應各地時差,雖然薪水比起空服員略低了一點,但仍然是可以追求穩定工時和生活品質的好選擇;空服員的工時則依據當月的班表、往返哪個國家而定,優點是可以藉由工作機會造訪不同的國家,也享有不錯的薪資待遇。


空服員
地勤
工作內容
登機指引、起降安全檢查、服務機上旅客、簡易醫療協助等等
旅客諮詢、櫃檯報到、托運行李檢收、起飛檢查等
相關條件
英語能力、視力及身高標準、大專院校以上學歷
英語能力、高中以上學歷
薪資待遇
3-5 年年資的空服員平均薪資約為 6.5 萬元
3-5 年年資的地勤平均薪資為 3.8 萬元



空服員與地勤面試流程

各家航空公司的面試流程都不盡相同,招募時間也不全然一致,舉例來說,台灣虎航、卡達航空、中華航空的空服員招募約在 6-8 月,新加坡航空、廈門航空的空服員招募則早在今天 2 月開始。另外,同家航空公司地勤招考的時間也不一定和空服員同步進行,像是中華航空的空服員是在 6 月招考,地勤則是 4-5 月時招考,因此有意報考的考生,可以提早了解相關時間和規定,將有助於後續申請和面試。

除此之外,空服願與地勤的招考流程,和一般企業並無太大不同,一樣需要經過履歷投遞、面試、筆試等等過程,差別在於將根據工作內容需求新增了一些摸高測試、服儀檢查、職前受訓等內容。以下將為你介紹空服員與地勤面試的可能流程,不過由於各家航空公司可能另有規定,因此也建議多了解目標航空公司學長姐所分享的面試經驗,以便更精準的準備面試方向

  • 招募資訊公佈:學歷限制、相關證照審查、英文能力證明、截止日期等資訊都會在招募簡章上完整呈現,有意報考的考生務必仔細確認核實,以免發生資料不符、錯過日期等狀況。
  • 投遞履歷:根據招募簡章的相關規定,通常投遞履歷時需要檢附畢業證書、大頭貼照、英文檢定成績等等,若是有要求檢附其他履歷或證明也可以一併附上。

延伸閱讀 1:【履歷範本】空服員履歷範本教學,展現關鍵技能與專業價值!

延伸閱讀 2:【履歷範本】地勤履歷教學,展現積極自信的求職態度

  • 面試階段:順利通過履歷審查後進入面試階段,這時需要進行摸高測試、服儀檢查、中(英)文面試、相關筆試等等關卡,建議考生可以上網多查找目標航空公司學長姐的面試資料,幫助自己在面試前比別人多準備一點!
  • 錄取與受訓:順利錄取空服員或是地勤資格後,緊接而來的的下一步是專業能力的受訓。根據各家航空公司不同的規定,可能歷時 1-3 個月不等的受訓時間,過程中也會有相對的考試需要通過,全部完成後這趟面試之路才算是告一個段落。

三、無可取代的航太維修工程師-「飛機醫生」

談起航空業,除了大家耳熟能詳的空服員與地勤之外,航太維修工程師也是其中的重要角色。又稱飛機醫生的航太維修工程師,不論是載人客機還是貨機,在飛行前後的檢查、故障排除、機體結構修復與系統校正等等,都非常仰賴航太工程師的參與,因此除了擁有高度專業外,極高的耐心與細心更是航太工程師們的必備特質。

另外許多航空公司在開出職缺時會要求英語能力,因此無形中也就培養了雙語的優勢。在台灣,許多航太維修工程師都是來自虎尾科技大學飛機工程系,對航空業感興趣的你,不妨將此做為職涯考慮!

航太維修人員

  • 飛機系機械組:
    • 專注在飛機本身的系統發動原理與功能,以及測試、維護與故障排除等工作
    • 職缺類型:設備維修工程師、機械工程師等
  • 飛機系航電組:
    • 需了解航空電子、通訊導航、飛機儀表與電氣系統等知識,能進行飛機電機電子設備檢查,並可往航空或電子領域發展
    • 職缺類型:飛機維修人員、飛航管制人員、公職人員

相關的職缺介紹與資訊可參考交通部民用航空局,但不同職缺的工作條件還是依照公司要求而訂。

飛機維修人員的優勢

  • 機師的工作內容:包含起飛前制定飛行計劃、飛機起降與滑行等操控。雖然現在工作大部分都會搭配自動駕駛功能,但仍需要機師的專業判斷。即便是在自動駕駛的情況下,機師仍然需要完成許多指令工作,才能確保安全順暢的飛行。
  • 機師的培訓規劃流程:(以星宇航空為例)
    • 履歷審核>筆試>個人初階面試>團體面試>飛航員潛質測驗>航醫中心體檢與個人專業面試
  • 機師薪資概況:擁有 1-3 年工作經驗的機師平均月薪約為 3 萬元,而有 5-10 年經驗的機師平均月薪約可達 12 萬元,但仍會根據不同航空公司及招聘條件而有所不同。
  • 機師工作性質與條件:需達特定英文檢定、體格與視力標準。飛行出國看似風光,但機師工作是排班制,因此必須忍受高強度的工作安排及較不固定的工作日程。
  • 其他相關職缺:
    • 新航工程有限公司 航線維護規劃專員:需有工程學相關學位或 2 年以上飛機工程師(LAE)工作經驗。內容涵蓋飛機維修計劃管理、提供延遲建議、確保即時執行所有飛行的重要任務等。
    • 中華航空公司 輪轂清整員:需具備堆高機操作技術士資格,工作內容包含執行飛機輪轂清洗及支援部門相關業務等。

大學
研究所
博士
月均薪
42k
48k
52k
3-5 年資歷之飛機維修人員薪資概況

四、機師之路有多難?了解成為合格飛行員的必經過程

想成為一位真正的機師,你必須經過培訓與考核,不論是對飛行的掌握度、心理建設還是身體素質的養成,都是一位好機師必備的條件。

  • 競爭較低:即使之前因疫情旅客無法出國旅遊,依舊有空運貨物的需求,再加上本文首段提及的數據,目前航太相關職缺對求職者而言仍然非常友善。
  • 專業性高:飛機維修人員需要經過專業的訓練,非相關科系、背景的人較難踏足這個領域。若持續在業界精進,將難以被取代。
  • 未來發展性:許多國家都持續在發展航太技術,且越加著重高效率、低污染等技術研究,因此未來仍有許多未知的發展可能性。此外,許多飛機維修人員轉換跑道後也是搶手人才,包括半導體、機械、電子業的設備或維修工程師,出路廣泛。

立即在 Cake 上投遞航空業職缺 

五、航空業內勤工作有哪些?行銷、資訊人才也能加入

除了地勤、空服員、機師外,你還知道哪些跟航空相關的職業呢?對航空業充滿憧憬的你還有以下選擇:

  • 業務行銷企劃
    • 工作內容:產品行銷企劃與執行、品牌公關與活動安排、客戶開發及推展業務等
    • 工作條件:大學以上、無特定科系限制、需具備英語能力,有航空業工作經驗者佳
    • 薪水待遇:約 4 萬元以上,週休二日且不需出差外派

三個航空業內勤職缺

  • 前後端工程師
    • 工作內容:內部系統前端程式開發、與後端團隊協調溝通、 與 UI/UX 團隊合作等
    • 工作條件:熟悉 JavaScript 與 Vue.js 框架開發及一種以上的 CSS Framework,並具 RESTful API 開發經驗等
    • 薪水待遇:每月 38,000 ~ 55,000 
  • 財會專員
    • 工作內容:稅務申報、成本與存貨審查及結算分析、資金調度等
    • 工作條件:大學以上會計、金融及商學相關科系、多益 700 分以上英語能力,熟悉財務報表、年度預算審核等工作項目
    • 薪水待遇:約 37000 以上,不需出差或外派

希望本文能帶你更加了解航空業的眉眉角角,並認識航空業中大眾較不熟悉的職務。不論是想成為機師,還是擔任航空業中的其他角色,祝福對天空抱有期待的你,順利成為航太領域中的一份子。

延伸閱讀:想進入新加坡航空工作不再是難事,新航工程首次來台招募,無航空經驗也有機會到新加坡工作!

Resume Builder

Build your resume only in minutes!

More Articles you might be interested in

Latest relevant articles
Interview Skills
May 21st 2024

【自介範例】吸引人的面試自我介紹怎麼說?3 步驟打造完美自我介紹

面試自我介紹可以說什麼?怎樣的自我介紹才夠吸引人?自我介紹該包含哪些內容?不用擔心!Cake 統整了面試時自我介紹的 3 步驟、4 技巧與適合 6 類型求職者的自我介紹範例,不論你是職場新鮮人或是大學申請面試,一起輕鬆完成吸引人的自我介紹吧!