打造 iRent、yoxi 的和泰汽車如何求新求變？汽車產業與「移動服務」的數位轉型趨勢

2020 年以來的肺炎疫情給很多產業都產生了很大的影響，像是汽車產業，除了停工以外，人們因為通勤需求下降而減少購車的需求，都讓汽車產業倍受考驗。

除了 B2C 的零售以外，其實還有很多與汽車相關的服務、產品和產業，比如說租車，或是廣義的旅遊需求，都與汽車產業有著密不可分的關係，其中「數位產品」又扮演著重要的角色，像是叫車的 APP、隨租隨還的租車服務等，都離不開數位化的投入。

本集《科技職涯》的來賓  Jonathan 和 Jean，便是來自深入汽車產業以及移動服務的和泰汽車。和泰汽車創立於 1947 年，為日本豐田汽車海外市場的首家代理商，目前主要代理銷售 TOYOTA、LEXUS、HINO 汽車等知名汽車品牌，秉持專業和創新的精神，為顧客提供更周全的用車體驗。

在這集的《科技職涯》中，我們將邀請 Jonathan 和 Jean 介紹數位化對於汽車產業的重要性，以及轉型的重要推手 ── MaaS 團隊，如何透過不斷嘗試全新方案和服務，帶給顧客超乎期待的移動服務！

和泰汽車為什麼要做數位轉型？

運用科技滿足使用者的移動需求

數位轉型的定義，是在企業或服務中，導入並應用數位科技。主要目的是為了因應科技發展，對各產業帶來的影響。

對汽車產業而言，在約二十世紀時，城市裡的移動多半仰賴私家車，擁有自己的車輛才能更自由的移動。然而，隨著科技發展推陳出新，舉凡遠端控制、共享車輛、智慧城市等技術的演進，未來的移動方法和方案，已不再局限於擁有車輛這個單一選項。換句話說，未來的消費者不一定要擁有一台車，就能夠享受一樣的移動自由。

科技發展為移動方案帶來改變，同時也改變汽車的發展，但回歸汽車產業的本質，出門和移動的需求依然存在。因此，對汽車產業而言，數位轉型的重要性，在於思考如何因應技術發展，提供消費者更符合當代趨勢的移動服務方案。此外，數位轉型也需要思考如何為消費者提供更加便利的服務，整合企業的各項服務，讓消費者更黏著在整個和泰集團的生態圈裡。

和泰集團的 MaaS 部門 ── 為移動服務帶來全新可能

因應數位科技發展，和泰集團於 2019 年先後成立移動服務（MaaS）推進部和 MaaS 先進策略本部，負責集團內的數位轉型相關策略擬定及實施。目前，MaaS 的業務大致可分為兩大類，分別是移動服務規劃與數位建設規劃。

移動服務規劃主要是因應科技發展下，人們不再追求車輛的擁有，而更看重於使用。有鑑於此，和泰汽車推出 iRent 共享汽機車，並提供隨租隨還、短期租借等便捷服務。藉由發展自駕型共享，滿足使用者碎片化的移動需求。此外，MaaS 也於 2020 年推出 yoxi 計程車品牌，未來也預計推出更多附駕型共享服務。不論是 iRent 或 yoxi，均聚焦於短程移動，將來也預計結合更多長程移動服務，創建整合旅遊平台。

另一方面，數位建設規劃相關業務則旨在協助整個和泰汽車的資訊工作，例如建立更便捷的會員登入機制、點數累積和使用，以及金流等，建構完整的和泰集團生態圈。此外，數位化後集團能夠收集到更多數據，因此部門中也有數據相關人才，致力於透過數據優化使用者的體驗。

在和泰集團 MaaS 部門工作是怎樣的體驗？

bottom-up 的文化和開放的討論氛圍

不論是和泰汽車或 MaaS 團隊，都秉持著由下而上的公司文化，鼓勵員工提出創意多元的想法；即使是主管交付的任務，也不會設下過多限制，而是相信員工的潛能，讓員工自由發揮。

在 MaaS，大家討論過程中總會提出許多天馬行空的發想。發想階段中比起可行性，會更關注是否有前瞻性。等到下一個階段時，才會進到可行性評估階段，思考這件事情符不符合公司目標，以及是否有足夠的資源執行。Jonathan 也補充道，在這些向上提案、討論的過程中，MaaS 主管不太會設下太多限制，反而會是用詢問的方式，詢問如果換一個角度思考，會是什麼樣子。在從多元角度檢視的過程中，收斂也會自然發生，讓方案變得越來越可行。

Business Objective 和 Engineering Objective 結合的絕佳舞台

Jonathan 分享，MaaS 具有組織扁平且講求效率的特質，幾乎不會對同仁提出的企畫設下限制，也因此讓團隊內的科技或管理人才，都能充分練習如何結合 Business Objective和 Engineering Objective，讓產品或服務發揮更大的影響力。

以 yoxi 為例，yoxi 有兩個 APP ，一個是給乘客使用，另一個則給司機。然而，團隊察覺有些計程車司機和乘客的聯繫之間出現落差。深入發掘後，了解到是因為司機接單後，因為需要切換到另外的導航軟體，因此無法及時讀取乘客傳送的訊息。為了改善這個商業端發現的問題，於是需要納入工程的思維，從改良 APP 著手，讓司機能在 yoxi 原本的程式內使用導航。透過對齊 engineering 和 business 的目標，更加靈活的解決服務所面臨的問題。

另一方面，工程師也能在 MaaS 團隊中，練習擴大原本的工程思維，將商業思維也納入考量。例如在開發新軟體的過程中，有時候會訂定一些諸如每月活躍用戶人數（MAU, monthly active users）的目標，而這個目標可以由工程師自己訂定。在 MaaS 團隊裡，即使是工程背景，只要對市場有些了解或想法，就可以提出自己的目標。確立目標後，因應使用者或市場的回饋，調整程式的功能時，又會從 Business Objective 回到 Engineering Objective。不斷透過思維的轉換，讓開發出的產品能更符合市場需求，創造更大的影響力。

和泰汽車的 MaaS 員工經驗談

Jean 的職涯歷程 ── 讓行銷的靈感獲得落實機會

行銷背景出身的 Jean，清楚了解到行銷人的創意能否具體落實，十分受到公司的資源和知名度影響。在加入和泰汽車之前，Jean 做過另外兩份工作，分別是在美妝和零食外商。在外商做行銷的自由度其實沒有想像中高，比如說在美妝公司，臺灣常用的是大中華區代言人、亞洲區代言人等，這些通常是國外就決定好的，所以電視廣告來什麼，臺灣的行銷團隊就要用什麼，只是在配音時更在地化一點而已。

另一方面，和泰汽車雖然也是代理國外品牌，但非常講求在地化，可以製作自己的廣告、自己安排合作等，只要覺得形象和公司品牌相符，都有機會實際執行。和泰汽車公司規模大、行銷預算多，對行銷人而言，是很能發揮的舞台。因此，在朋友的推薦下，Jean 展開在和泰汽車的職涯， 負責 TOYOTA 的行銷。

實際到職後，Jean 覺得和泰汽車是讓自己收穫最多的一份工作。一方面公司的知名度高且資源豐富，因此當有新的創意發想時，公司不太會有其他限制。在和泰，即使當時沒有預算規劃，只要你認為這件事情值得做，便可以向上級提案並爭取，讓這件事情有可能在今年完成。

Jean 的工作日常 ── 從 0 到 1 的過程中，經歷許多挑戰與成就

也許因為比較勇於創新的性格，Jean 在和泰內部轉職到新創事業部，目前負責和泰 Pay、和泰 Points 等數位新服務。Jean 形容 MaaS 上班的生活「基本上每天都是挑戰」，因為 MaaS 在規劃和執行各種創新提案過程中，多數情況下都沒有前路可循，因此需要靠自己和團隊逐步摸索，研究出最適合公司的道路。

舉例而言，接到 yoxi 的金流數位化任務時，和泰汽車公司內部尚未有其他金流數位化經驗，因此最大的挑戰在於，團隊必須設法鏈結外部資源和關係，去解決這個問題。於是， Jean 和同事們先去詢問公司裡的財務和會計，接著一間間拜訪各家銀行，逐步釐清最適合公司的金流模式為何。當下雖然覺得十分艱辛且挑戰，但回頭看覺得是非常難得的機會，能夠幫助公司開拓全新服務。

Jonathan 的職涯歷程 ── 從 LEXUS 產品企劃到數位轉型部門

愛車的 Jonathan 在求職時，便鎖定汽車產業，且目標豪華品牌，因為期許可以舉辦更多不同類型的活動。不過在面試 LEXUS 後，公司非常有效率的招募流程，以及明確的面試時程通知，都讓 Jonathan 有很好的印象。這個契機也讓 Jonathan 重新思考，和泰汽車所代理的 TOYOTA 其實是臺灣最大的汽車品牌，而在龍頭工作，是認識產業全貌的最佳辦法。此外，TOYOTA 是日系品牌，而日商素以嚴謹聞名，是磨練新人的好機會。因此在綜合考量以上因素後，Jonathan 便決定加入和泰汽車。

最初，Jonathan 負責的是 LEXUS 商品企劃。若以速食來比喻「商品企劃」的工作內容，商品企劃就像是要負責品牌的菜單設計和搭配，例如漢堡要配薯條或沙拉，以及這些搭配的價格如何訂定等，而商品企劃則需要規劃並介紹車輛的配備、等級、價格。

在 LEXUS 工作，Jonathan 獲得許多出國機會，也在公司的支持下，讓許多有趣的想法實際落地執行。舉例而言，LEXUS 有一次要推出性能取向的車款，和過去消費者的既定印象不同，Jonathan 於是提案舉行賽車活動，讓消費者透過實際體驗，顛覆對於性能車的想像。新鮮的提案獲得上級首肯和預算支持後，Jonathan 租借賽車場和賽車，以及賽車的輪胎和維修設備；最後活動圓滿結束，也大幅改變消費者原本對 LEXUS 的印象。在和泰汽車工作，只要有決心和提案、說服能力，主管都很願意給機會，並讓活動能夠圓滿落幕。

Jonathan 的工作日常 ── 不斷邊做邊學、拓展視野的職涯旅程

Jonathan 在商品企劃工作三年多後，因為 MaaS 正在擴張，加上 Jonathan 自言本身的個性比較「叛逆、不循規蹈矩」，因此被指派到 MaaS 開始新的專案與工作。在 MaaS 工作的過程中，Jonathan 分享自己經常被賦予比較奇妙的任務，每天都在邊做邊學，並且不斷拓展自己的視野和想法。

舉例而言，Jonathan 在 2019 年 10 月加入 MaaS 團隊時，老闆提出要開始經營計程車的任務，然而當時實際上在執行的同事包含 Jonathan 只有三位，必須一起把計程車業務經營起來。同事們分別要負責洽談車隊和成立公司等業務的情況下，Jonathan 必須自己一個人把 APP 做出來。和泰汽車過去不曾做過 B2C 的 APP，Jonathan 也不具備相關背景，當時甚至連 UI/UX 都沒聽過。對計程車的少數了解，只有作為乘客搭乘 Uber 的經驗。

面對這樣巨大的難題，Jonathan 從訪談 Uber 司機開始，逐步邊做邊學。2020 年 1 月，就已經定案合作的 SI（System Integrator，系統整合商）和介面 UI/UX 廠商。同時，Jonathan 也逐漸熟悉易用性測試、A/B test、prototype 等名詞。而到了 yoxi 成功上線後，許多內部測試時沒能發現的問題也逐漸浮現，仰賴 Jonathan 和團隊一起逐個解決。

加入和泰集團 MaaS 部門，創造更多可能性

邀請勇於嘗試和打破常規的你，加入和泰集團 MaaS 部門

MaaS 主要負責數位轉型業務，非常需要年輕人的想法，團隊成員也大多具有喜歡嘗試的人格特質。由於 MaaS 大多都是在做公司內過去不曾嘗試的事情，因此很需要在不同領域具有經驗的新血加入。此外，團隊成員也都樂於討論，一起透過交流和互動解決問題。

Jonathan 分享，比起坐在原本的辦公位置，他所處的團隊更常一起到辦公室有不同風景的角落討論，或是實際到戶外體驗。舉例而言，有次為了研究電動車的電動樁，因此團隊實際租一輛電動車到北海岸半日遊。當天也沒有刻意安排緊湊研究路線，反而是像一般觀光旅遊的行程，透過實際的體驗解決問題。Jean 也補充，來到 MaaS 的人多少具有叛逆特質，不一定要將老闆的話奉為圭臬，而是敢於提出自己的想法，主管們也都很樂於傾聽和討論，共同搭建出適合交流、討論的空間。

沒相關經驗也沒關係，嘗試的勇氣和思辨能力是關鍵

在大公司的穩健架構中、新創般勇於嘗試的 MaaS 團隊，目前也正在招募人才。Jean 分享道，即使沒有移動服務相關經驗也沒關係，MaaS 的業務很多元，除了 iRent 和 yoxi，還有金流點數和數據等不同工作內容。

此外，Jonathan 也鼓勵想要加入的新人，以前沒有相關經驗、或不曾使用過 iRent 和 yoxi 都沒關係，可以抱持樂於嘗試的心態，真心使用過後，給予回饋或點出值得改進的地方，甚至提出建議的改進方法，這些都是很加分的內容。

和泰汽車的 MaaS 團隊積極開拓新事務，因應日新月異的科技發展，為使用者提供更為多元的移動服務選擇，同時也為和泰建立起更便捷的數位生態圈。期待同樣具有創新、專業精神的人才，一起加入和泰汽車，共同為移動服務和數位建設創造全新可能。

Jonathan 的推薦 YouTube

Marques Brownlee

Jonathan 的推薦原因 📝
算是流量最大的科技 YouTuber，除了新科技產品的開箱跟介紹外，也會找科技大老深談（例如：Google CEO Sundar Pichai）。而且 Marquees 會從市場的角度進行分析，不是單純的業配介紹產品。

Wendover Productions

Jonathan 的推薦原因 📝
以簡單、明瞭且畫面豐富的方式探討各種社會現象。早期比較專注於航空業，但自從疫情爆發後就開始創造新題材（例如：氣象怎麼預測？遊樂園怎麼設計？）。每部影片約 15-20 分鐘，深度恰到好處。

The B1M

Jonathan 的推薦原因 📝
專注於介紹大型工程的頻道，也是以淺顯易懂的方式介紹世界上的超級工程（例如：倫敦大笨鐘的翻新、蘋果的店面設計），算是一個透過工程快速了解全球現況的方法。

Jean 的推薦媒體

數位時代

Jean 的推薦原因 📝
科技財經媒體，會有最新國內外相關產業消息與剖析，有時也會舉辦座談會與新知分享會，可現場參與。

未來流通研究所

Jean 的推薦原因 📝
追蹤全球零售、電商、物流、餐飲、旅遊、生活等商業趨勢，運用數據分析與產業分析工具，定期發布獨家圖表、產業報告及預測數據，可作為 MaaS 分析台灣產業趨勢時很重要的數據參考來源。